Wer 2026 im Konfigurator die aktuelle Palette durchklickt, findet einen A5, aber keinen A4 mehr. Dafür gibt es einen A6 mit Verbrennungsmotor und daneben einen A6 e-tron mit Akku. Die Audi Modelle sind seit 2023 zweimal nach neuen Regeln benannt worden, und nicht jede Baureihe hat beide Wechsel mitgemacht. Das sorgt für Verwirrung. Der Überblick sortiert die Palette nach Klassen und erklärt Namen, Antriebe und die Neuheiten des Jahres.
Wie ist die Audi Modellpalette 2026 aufgebaut?
Zwei Buchstaben tragen das Programm: A steht für Pkw mit klassischer Karosserie (Limousine, Avant als Kombi, Sportback mit Schrägheck), Q für SUV. Die Ziffer dahinter gibt seit 2025 wieder Größe und Positionierung an, unabhängig davon, ob ein Benziner, ein Diesel, ein Plug-in-Hybrid oder ein Akku die Fahrzeuge antreibt.
| Klasse | Pkw (A) | SUV (Q) | rein elektrisch |
|---|---|---|---|
| Kompaktklasse | A3 Sportback, A3 Limousine | Q3, Q3 Sportback | A2 e-tron, Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron |
| Mittelklasse | A5 Limousine, A5 Avant | Q5, Q5 Sportback | Q6 e-tron, Q6 Sportback e-tron |
| Obere Mittelklasse | A6 Limousine, A6 Avant, A6 allroad quattro | Q7 | A6 Sportback e-tron, A6 Avant e-tron |
| Oberklasse und Sport | A8 | Q8, Q9 | e-tron GT |
Aus dem Programm verschwunden sind die kleinsten Baureihen A1 und Q2. Dass der A1 keine neue Generation bekommt, hatte der damalige Audi-Chef Markus Duesmann schon 2022 angekündigt. Der TT lief Ende 2023 nach einem Vierteljahrhundert aus, der R8 folgte 2024. Auch der große Q8 e-tron ist Geschichte: Mit dem Werk in Brüssel endete Anfang 2025 seine Produktion.
Zu den Preisen: Bei Vermittlern wie Carwow beginnen die Angebote für den A3 Sportback derzeit bei rund 27.000 Euro, für den Q6 e-tron bei etwa 56.000 Euro. Die offiziellen Listenpreise liegen je nach Ausstattung darüber. An der Spitze stehen RS-Modelle jenseits von 100.000 Euro.
Was bedeuten gerade und ungerade Ziffern bei Audi?
2023 kündigte Audi eine neue Nomenklatur für alle Modellbezeichnungen an. Gerade Zahlen sollten Elektroautos kennzeichnen, ungerade Zahlen Verbrenner. Der Q4 e-tron von 2021 und der Q6 e-tron passten bereits ins Schema.
Konsequent umgesetzt hätte das bedeutet:
- Der A4 mit Verbrennungsmotor wurde 2024 als A5 Limousine und A5 Avant neu aufgelegt, die gerade 4 war für ein Elektroauto reserviert.
- Der elektrische A6 kam als A6 e-tron, der nächste A6 mit Benzin oder Diesel sollte A7 heißen.
- Bei den Geländewagen hätten Q3, Q5 und Q7 die Verbrenner gestellt, Q4, Q6 und Q8 die Elektromodelle.
Für Kunden war das schwer zu durchschauen. Ein A5 von 2024 hat mit dem A5 Coupé der Vorgängergeneration wenig zu tun, er ist der Nachfolger des A4.
Warum hat Audi die Namenslogik wieder geändert?
Lange hielt der Plan nicht. Im Februar 2025 kassierte Audi die Trennung nach geraden und ungeraden Ziffern. Vertriebsvorstand Marco Schubert begründete den Schritt mit dem Feedback der Kunden und der Händler aus dem internationalen Handel, denen die alte Nomenklatur zu unübersichtlich war. Seitdem gilt: Die Zahl beschreibt die Größe, das Kürzel e-tron den Elektroantrieb, Verbrenner tragen TFSI oder TDI.
Der neue A6 mit Verbrennungsmotor behielt deshalb seine Bezeichnung, statt A7 zu heißen. Eine rückwirkende Änderung bereits im Verkauf befindlicher Modelle ist nicht geplant. A5, S5 und RS 5 bleiben also, wie sie sind, obwohl sie technisch die Nachfolger des A4 sind. Audi-Chef Gernot Döllner sagt allerdings, eine Rückkehr zur Bezeichnung A4 sei möglich.
Bei den SUV bleibt eine Lücke im System: Q4 und Q6 fahren elektrisch und folgen der alten Idee, der Q8 dagegen ist ein Verbrenner oder Plug-in-Hybrid. Für den Alltag ist die Rückkehr zur Größenlogik trotzdem die bessere Lösung, weil man ein Modell wieder an seiner Zahl einordnen kann und ein Q5 eben größer ist als ein Q3.
Welche Antriebe stecken in den Audi Modellen?
Die Kürzel am Heck verraten den Antrieb:
- TFSI: Benzin-Direkteinspritzer mit Turbo, meist mit Mildhybrid
- TDI: Diesel, in A5, A6, Q5 und Q7 weiter erhältlich, im Q9 vorerst als einziger Motor
- e-hybrid: Plug-in-Hybrid mit Ladekabel, früher als TFSI e bezeichnet
- e-tron: rein elektrische Modelle
Die Elektroautos stehen auf drei Plattformen. Q4 e-tron und A2 e-tron nutzen den Konzernbaukasten MEB beziehungsweise dessen Weiterentwicklung. Q6 e-tron und A6 e-tron basieren auf der PPE (Premium Platform Electric), die Audi mit Porsche entwickelt hat. Sie arbeitet mit 800 Volt, und auch Porsche Macan und Porsche Cayenne Electric nutzen sie. Bei der Reichweite liegt der A6 e-tron nach WLTP mit bis zu 756 Kilometern vorn, der Q6 e-tron schafft bis zu 641 Kilometer. Das sind Höchstwerte. Die Versionen mit kleinerem Akku kommen weniger weit. Der e-tron GT teilt sich die Technik mit dem Porsche Taycan.
Ursprünglich wollte Audi ab 2026 keine neuen Verbrenner mehr auf den Markt bringen. Tatsächlich haben die Ingolstädter mit A5, A6, Q3 und Q5 gerade erst ihre wichtigsten Baureihen mit Benzin- und Dieselmotor neu aufgelegt. Der Verbrenner bleibt also vorerst, während das Elektroangebot parallel wächst. Wie lange, lässt die Marke für die Zukunft offen. Wer einen älteren Audi mit Automatik fährt und eine Reparatur vor sich hat, findet Hinweise zum Kauf eines regenerierten Getriebes für Audi.
Wofür stehen quattro, S und RS?
Quattro ist der Markenname für den Allradantrieb. Er feierte 1980 im Audi quattro auf dem Genfer Autosalon Premiere und machte die Marke im Rallyesport bekannt. Heute ist er bei vielen Modellen gegen Aufpreis oder serienmäßig zu haben, beim A6 allroad steht er sogar in der Typenbezeichnung.
S kennzeichnet die sportlichen Versionen der Großserie, etwa S3, S5, SQ5 oder SQ6 e-tron. RS-Modelle entwickelt die Audi Sport GmbH in Neckarsulm. Der neue RS 5 von Februar 2026 kombiniert einen 2,9-Liter-V6 mit Plug-in-Hybridtechnik und kommt auf 470 kW (639 PS) Systemleistung. Als Avant wiegt er 2.370 Kilogramm. Darüber stehen der RS e-tron GT und der RS Q8.
Seit 2026 fährt Audi mit einem eigenen Werksteam in der Formel 1, Basis ist der bisherige Sauber-Rennstall. Den Weg dorthin beschreibt der Beitrag Audi und Sauber auf dem Weg zum Formel-1-Werksteam.
Welche neuen Audi Modelle kommen 2026?
Fünf neue Modelle prägen das Modelljahr:
- RS 5: Nachfolger des RS 4, vorgestellt im Februar 2026, als Limousine und Avant
- Q4 e-tron: erstes Facelift, gezeigt im April 2026
- A2 e-tron: Elektro-Kompakter auf MEB+, vier Leistungsstufen von 125 bis 240 kW, Preise ab 38.200 Euro
- Q7: neue Generation, Premiere und Marktstart im September 2026
- Q9: neues Flaggschiff über dem Q7, 5,31 Meter lang, serienmäßig Siebensitzer, zum Start mit einem Drei-Liter-V6-TDI (220 kW/299 PS), Konkurrenten sind BMW X7 und Mercedes GLS
Für den Q9 soll rund ein Jahr nach Marktstart ein Plug-in-Hybrid folgen. Der elektrische Nachfolger des A8 dürfte eher 2027 als 2026 debütieren.
Wie stark ist Audi auf dem deutschen Markt?
Laut der Jahresbilanz des Kraftfahrt-Bundesamts wurden 2025 in Deutschland 205.862 neue Audi zugelassen. Das war ein Plus von 1,8 Prozent und ein Marktanteil von 7,2 Prozent. Mercedes kam im selben Jahr auf 9,1 Prozent. Meistverkauftes Modell der Marke war der A6 mit 37.505 Zulassungen.
Der Ingolstädter Hersteller gehört seit Mitte der 1960er zum Volkswagen-Konzern und teilt viele Bauteile mit den Schwestermarken. Wer die Plattformen vergleichen will, findet die Baureihen der Konzernmutter im Überblick der VW Modelle.
Woher kommen die vier Ringe von Audi?
August Horch gründete 1899 in Köln seine erste Firma und zog später nach Zwickau. Nach einem Streit verließ er 1909 das eigene Unternehmen. Seinen Namen durfte er für die neue Firma nicht verwenden, also übersetzte er ihn ins Lateinische: „Audi“ heißt „Horch!“. 1910 kam der erste Audi auf die Straße.
1932 schlossen sich Audi, DKW, Horch und Wanderer zur Auto Union zusammen. Jeder Ring im Emblem steht für eine der vier Marken. Nach dem Krieg begann der Neustart in Ingolstadt, das bis heute Sitz des Unternehmens ist. 1969 kam NSU aus Neckarsulm dazu, seit 1985 heißt die Firma AUDI AG.
Worauf sollten Käufer bei den Namen achten?
Gerade beim Gebrauchtwagenkauf führen die Wechsel der Bezeichnung leicht in die Irre. Ein paar Regeln helfen:
- Ein A5 ab Baujahr 2024 ist der Nachfolger des A4, kein Coupé mehr.
- Ein A6 von 2024 oder älter ist die Vorgängergeneration C8, ab 2025 kommt der neue A6.
- Das Kürzel e-tron bedeutet immer Elektroantrieb, egal welche Zahl davor steht. Wer einen kompakten Stromer möchte, landet beim A2 e-tron oder Q4 e-tron.
- Bei den Leistungsangaben zählt die kW-Zahl im Fahrzeugschein, nicht die Zahl am Heck.
Wer nicht neu kaufen will, findet ältere A4, TT oder A1 reichlich auf dem Gebrauchtmarkt. Worauf es dabei ankommt, erklärt der Ratgeber So findest du das richtige Auto auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
